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螺旋锥易胜博ysb2488易胜博官网参数化建模与有限元分析
 2013-11-22 15:39:40   来源:本站   浏览量:
 螺旋锥易胜博ysb2488易胜博官网易胜博ysb2488副的大小易胜博ysb2488具有大小相等、方向相反的螺旋角,其重合度明显大于直齿锥易胜博ysb2488副,因此在高速运转时易胜博ysb2488易胜博官网噪音和振动显著减少,同时螺旋锥易胜博ysb2488易胜博官网易胜博ysb2488副的小易胜博ysb2488的齿数可以相对减少,从而得到较大的传动比和紧凑的结构,正因为螺旋锥易胜博ysb2488有这些优点,所以在汽车主易胜博官网易胜博ysb2488中得到了广泛的应用。但是传统的弧齿锥易胜博ysb2488易胜博官网设计过程繁冗,效率低,采用传统的设计方法设计一组较为合理的螺旋锥易胜博ysb2488副要反复修正参数、多次校核计算,花费很长时间才能实现。螺旋锥易胜博ysb2488易胜博官网传动过程中包含易胜博ysb2488的接触,而且随着易胜博ysb2488的转动或变形,接触位置和接触区域的大小均是变化的,因此,易胜博ysb2488啮合是多个非线性问题互相耦合的复杂问题,在对螺旋锥易胜博ysb2488进行有限元接触应力的计算分析时需要准确追踪接触前齿对的运动及接触后齿对之间的相互作用。文章针对螺旋锥易胜博ysb2488的设计以及校核上的一些缺点,首先研究了汽车主易胜博官网螺旋锥易胜博ysb2488易胜博官网的参数化建模方法,应用UG二次开发语言,进行汽车主减速器螺旋锥易胜博ysb2488模块的开发;然后利用ANSYS的数据接口,将中生成的CAD几何模型导入ANSYS,重点分析有限元模型建立过程中单元类型的选择以及网格的划分对计算精度和计算时间的影响,建立了合理的有限元分析模型,对螺旋锥易胜博ysb2488进行有限元接触应力以及齿根弯曲应力的分析,在一个啮合周期内,分析汽车主减速器螺旋锥易胜博ysb2488从零速带载启动至低速和正常速度两种工况下的受力情况,得出螺旋锥易胜博ysb2488在啮合过程中易胜博ysb2488的接触状态,接触应力,齿根弯曲应力随啮合位置变化的规律;文章还分析汽车主螺旋锥易胜博ysb2488易胜博官网的摸态特性,计算出易胜博ysb2488的前六阶固有自振动频率,并定性的提出减小易胜博ysb2488的振动的一些措施。
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